Chiptuning, diagnostyka oscyloskopem i hamownia drogowa po każdej modyfikacji. Każda mapa pisana ręcznie pod konkretny silnik.
Każda mapa chiptuningowa pisana jest od zera — na podstawie logów z rzeczywistej jazdy. Analizuję ciśnienie doładowania, dawki paliwa i kąt wyprzedzenia zapłonu.
Każdy pojazd traktuję indywidualnie, bez gotowych rozwiązań.
Pracuję na Autoskopie — oscyloskopie diagnostycznym, który pozwala odczytać sygnały elektryczne w czasie rzeczywistym: wtryskiwacze, cewki, czujniki, przepływomierze, wiązki. Wykrywam także skoki napięcia i szpilki prądu. Dzięki temu lokalizuję usterkę zanim zacznie się wymieniać części.
To różnica między kodem błędu a rzeczywistym przebiegiem sygnału.
Prowadzę warsztat jednoosobowo — każde zlecenie przechodzi przez moje ręce. Obsługuję pojazdy osobowe, dostawcze, motocykle i pojazdy elektryczne.
Modyfikacje sterowników silników benzynowych i Diesla — pojazdy osobowe, motocykle, ATV i skrzynie automatyczne. Mapa pisana ręcznie w WinOLS po sesjach logowania dynamicznego z jazdy. Analizujemy ciśnienie doładowania, dawki paliwa, kąt wyprzedzenia zapłonu i ograniczniki. Strojenie pod indywidualne potrzeby: wzrost mocy i momentu, poprawa charakterystyki lub zmniejszenie zużycia paliwa. Każda modyfikacja kończy się pomiarem na hamowni drogowej.
| Wariant | Cena |
|---|---|
| Chiptuning Stage 1 (ECU remap) — moc, moment, charakterystyka | wycena ind. |
| Chiptuning Stage 2 (+ hardware: intercooler, downpipe, intake + soft) | wycena ind. |
| Optymalizacja zużycia paliwa (eco remap) | wycena ind. |
| Pomiar hamownią drogową (przed/po) — wykres mocy i momentu | wycena ind. |
| Usunięcie ograniczeń: DPF/FAP off, EGR off, KAT off, FLAP off, LAMBDA off, AdBlue off, IMMO off, DTC off | wycena ind. |
| Pops & Bangs, Launch Control, Cut Off | wycena ind. |
| Adaptacje i kodowanie modułów | wycena ind. |
| Strojenie skrzyń automatycznych (DSG/AT) | wycena ind. |
Nie wiesz od czego zacząć? Napisz lub zadzwoń — omówię potencjał Twojego silnika i dobiorę zakres pod budżet i cel.
ZAPYTAJ O WYCENĘZamiast wymieniać części po omacku — lokalizuję problem precyzyjnie. Autoskop umożliwia odczyt sygnałów elektrycznych w czasie rzeczywistym: wtryskiwacze, cewki zapłonowe, czujniki MAF/MAP, przepływomierze, ABS, sygnały CAN. Wykrywam mikrozwarcia, skoki napięcia i szpilki prądu — to, czego nie widać w odczycie OBD. Dokładna analiza przebiegu sygnału pozwala uniknąć niepotrzebnych wymian części.
| Zakres diagnostyki | Wycena |
|---|---|
| Diagnostyka Autoscope'm — wtryski, cewki, czujniki, przepływomierze, kontrola różnego rodzaju połączeń i ich poprawności | wycena ind. |
| Szukanie mikrozwarć, skoków napięcia i szpilek prądu w wiązkach | wycena ind. |
| Diagnoza OBD / odczyt i kasowanie błędów | od 80 zł |
| Kontrola układów: ABS, ESP, poduszki, skrzynia, silnik | wycena ind. |
| Diagnoza i naprawa wiązek kabli oraz sieci CAN | wycena ind. |
Masz auto z nawracającym problemem, który „nikt nie może znaleźć"? To nasza specjalność. Diagnostyka pojazdów spalinowych, motocykli i ATV.
UMÓW DIAGNOSTYKĘProgramowanie kluczy transponderowych i pilotów do samochodów i motocykli — w tym dorabianie kluczy od zera (All Keys Lost) oraz systemy keyless / start-stop. Klonowanie i programowanie sterowników silnika (ECU) i skrzyni biegów (TCU). Naprawa elektroniki hulajnóg elektrycznych i rowerów elektrycznych (e-bike). Szeroka gama obsługiwanych marek i modeli.
| Zakres usługi | Wycena |
|---|---|
| Programowanie kluczy / pilotów do aut i motocykli | wycena ind. |
| Dorabianie kluczy od zera — All Keys Lost (procedura legalna: VIN + dowód własności pojazdu; przed wizytą weryfikuję czy konkretny model jest w zasięgu) | wycena ind. |
| Programowanie systemów keyless / start-stop | wycena ind. |
| Klonowanie / programowanie sterowników silnika (ECU) i skrzyni biegów (TCU) | wycena ind. |
| Naprawa elektroniki e-roweru / hulajnogi elektrycznej | wycena ind. |
Masz zagubiony klucz lub problem z elektroniką pojazdu? Skontaktuj się — przed wizytą omówię czy Twój model jest w zasięgu usługi.
ZAPYTAJ O SZCZEGÓŁYPełna diagnostyka motocykli od rocznika 2000 i ATV — odczyt błędów, diagnostyka elektroniki, czujniki, układy bezpieczeństwa, naprawa elektroniki i mechaniki, czyszczenie elementów w myjce ultradźwiękowej. Obsługa hulajnóg elektrycznych i e-rowerów: diagnostyka sterownika, BMS, silnika. Regeneracja ogniw Li-Ion z gwarancją 12 miesięcy (rowery, hulajnogi, elektronarzędzia, skutery, pakiety dedykowane).
| Zakres usługi | Wycena |
|---|---|
| Diagnostyka motocykla (od 2000 r.) — OBD, błędy, czujniki, naprawa elektroniki i mechaniki | wycena ind. |
| Programowanie kluczy do motocykli | wycena ind. |
| Diagnostyka hulajnogi / e-roweru (sterownik, BMS, silnik) | wycena ind. |
| Naprawa elektroniki pojazdów elektrycznych (lekkich) | wycena ind. |
| Czyszczenie elementów w myjce ultradźwiękowej | od 50 zł / element |
| Regeneracja ogniw Li-Ion (gwarancja 12 miesięcy) | wycena ind. |
Masz motocykl, ATV, hulajnogę lub akumulator Li-Ion do regeneracji? Zadzwoń — opiszę co da się sprawdzić zdalnie, a co wymaga wizyty. Na regenerację ogniw Li-Ion udzielam gwarancji 12 miesięcy.
SPRAWDŹ OFERTĘWybrane realizacje — od archiwalnych po najnowsze. Chiptuning, diagnostyka, naprawy elektroniki, regeneracja baterii, instalacje multimedialne. Kliknij kafelek, żeby zobaczyć więcej zdjęć z danego zlecenia.
ul. Kościelna 6, 37-610 Narol
obsługuję: Tomaszów Lubelski, Lubaczów i okolice (do ok. 50 km)
pn–pt 9:00–17:00 · sob 9:00–14:00 · lub po umówieniu
— Maciej Świątek
ul. Kościelna 6, 37-610 Narol
NIP: 793-16-16-801
Standardowa wizyta to 2–4 godziny w warsztacie. Większe modyfikacje — Stage 2 z hardware, strojenie skrzyni, kompleksowe poprawki — realizuję zwykle w jeden dzień roboczy. Czytam ECU, analizuję oryginalne mapy, wprowadzam zmiany ręcznie w WinOLS, weryfikuję na drodze i nanoszę poprawki tego samego dnia. Nie korzystam z gotowców.
W większości przypadków tak — praca z Autoscope'm wymaga fizycznego dostępu do pojazdu. W określonych sytuacjach możliwy dojazd na terenie Tomaszowa Lubelskiego, Lubaczowa i okolic (do ok. 50 km od Narola). Skontaktuj się, żeby omówić szczegóły.
Samochody osobowe i dostawcze (diesel, benzyna, LPG), motocykle od 2000 roku, skutery i pojazdy elektryczne (e-bike, hulajnogi elektryczne). Specjalizuję się w markach VAG, ale obsługuję również inne marki.
Zależy od silnika, zakresu i tego czy idziemy Stage 1 czy Stage 2 z hardware. Każdy ECU jest inny — dlatego nie wrzucam cennika tabelarycznego, tylko wyceniam po krótkiej rozmowie. Zadzwoń lub napisz markę, model, rok i pojemność — po weryfikacji odpowiem widełkami niemal od razu, podczas rozmowy.
Mówiąc uczciwie: na nowym samochodzie z gwarancją fabryczną — tak, każda ingerencja w ECU może być powodem odmowy świadczenia. W praktyce większość klientów decyduje się na chiptuning po wygaśnięciu gwarancji albo na autach używanych. Jeśli zależy Ci na zachowaniu gwarancji — wykonuję mapę odwracalną (możliwość przywrócenia oryginalnego pliku przed wizytą u dealera).
Tak — w pakietach po regeneracji montuję nowe ogniwa Li-Ion, które zapewniają 100% pojemności znamionowej, a często większą niż ogniwa fabryczne (lepsza dostępna chemia, świeże baterie zamiast wieloletnich). Standardowo wymieniam wszystkie ogniwa i BMS. Na regenerację Li-Ion udzielam 12-miesięcznej gwarancji.
Zazwyczaj 1–3 godziny od momentu wizyty — pod warunkiem, że model jest w zasięgu mojego sprzętu (ustalam to przed przyjazdem). Sam klucz/transponder zamawiam wcześniej na podstawie VIN-u, więc na wizytę przychodzisz już z gotowym fizycznym egzemplarzem.
Reklamację możesz zgłosić telefonicznie wraz z wizytą i pojazdem/usterką, albo przez formularz kontaktowy na stronie z opisem problemu. Rozpatrzenie zgłoszenia — do 14 dni od jego otrzymania (standard konsumencki). Procedura dla baterii Li-Ion z gwarancją: przywozisz pakiet → wykonuję diagnostykę → decyzja o serwisie gwarancyjnym lub odmowie z uzasadnieniem. Diagnoza reklamacyjna jest bezpłatna, jeśli reklamacja okaże się zasadna; w przypadku nieuzasadnionej — koszt diagnozy wynosi 150 zł.
Możesz napisać bezpośrednio: prezes602@gmail.com lub zadzwonić: +48 697 578 524.